為了增強我們新疆之行的歷史及文化內涵，離開鄯善後，我們便前往吐魯蕃的交河故城 - 儘管我們對交河故城的背景了解為零。
我們在鄯善客運站乘拼車往一個多小時車程的沙漠名城吐魯蕃。同車有一個在鄯善葡萄酒公司工作的漢族女人，要去吐魯蕃開會。拼車司機是個無法溝通的維族人。見我們是遊客，自作主張打電話給自己相熟的導遊，要小伙伴A跟那導遊講電話。小伙伴A可花了不少時間才能在電話擺脫那導遊。
沙漠中的交河故城
吐魯蕃是個頗具規模的現代化小城。我們在客運站寄存行李，再穿過街市找公交車往市郊，再找車去幾公里外的交河故城。在市郊的終站截了架十分local的人力車。司機也是個無法溝通的維族人，要同車的維族姑娘幫忙翻譯，車費一人5元。可是司機把我們載到附近一個不知名的景點。我們說那不是我們要去的地方，司機就找了附近一個賣紀念品的維族女孩充當翻譯，最後終於順利來到交河故城。
新疆獨特的交通工具
交河故城已有一千七百年歷史，是漢代時期西域其中一個小國車師國的城市，後來毀於戰爭。現時是世界最大及最古老的生土城市廢墟。Lonely Planet 把交河故城寫得很吸引，令我不禁對這裡產生期望，就算門票高達70元也在所不惜。
為處沙漠中的交河故城天氣十分乾旱炎熱，太陽非常猛烈。走在廢墟上，沒有任何遮蔽，得經常喝水，不知駐守室外的保安人員是怎樣忍受得到這種工作環境。
來交河故城的遊客主要是旅行團，只有少量散客。意外的是竟然有一個英國遊客單人匹馬包車來參觀。由於天氣太熱，我們都走得很快，不想在這裡久留。畢竟這已經是一千七百年的廢墟。如果沒有讀景點的簡介，視覺上只是一堆泥土，並不算很吸引。我們在景區參觀了一個多小時就離開了。步出景區前發現一個有冷氣開放的遊客休息室竟然沒有人，於是入去「過冷河」才出去找車。我們對歷史及文化內涵的渴求敵不過天氣的煎熬。
剛才來交河故城時的交通十分轉折，我們還擔心很難找車出城。不過在大陸旅行似乎真的不用太擔心交通的問題。很快就有士多老闆主動找我們說可以安排的士回吐魯蕃，二人車費共30元，價錢合理。原來所謂「的士」是士多老闆自己開的客貨車，他還多載了一對男女遊客。
士多老闆把我們載到了吐魯蕃博物館對面的食肆。我們來到一家生意很火的餐廳吃拌麵。我發現我的胃口忽然回復正常了，竟然食得晒一碗伴麵，是來新疆以後的第一次。難道幾天前在超市買的中藥開胃片真的那麼堅??
食飽過對面馬路的吐魯蕃博物館。根據Lonely Planet的介紹，這是世界最大的露天博物館，但我們眼前的卻是一個嶄新而龐大的現代化室內博物館。博物館免費開放，但所有身外物都要寄存，水都不能帶。博物館內有水機，不過找了很久才找到紙水杯。
來博物館參觀的人不多，但有不少老外散客。偶然有旅行團來參觀，但他們只去三樓看古屍陳列廳。雖然我曾經在大英博物館看過埃及的木乃衣，但吐魯蕃博物館的乾屍還是令我很震撼，因為這裡的乾屍實在保存得很完好，屍體面部的輪廓都能看見，實在不忍心拍照。我事前不知道博物館可以看乾屍。看罷後要到展廳外坐一會平衡心理。
右上 : 新疆經常吃得到的拌麵
左下 : 最底一行是我們在博物館紀念冊上留下的留言。相信會被河蟹，所以要拍下來。
行李被丟在路邊
遊畢博物館，我們坐的士回客運站，再坐班車去烏魯木齊。車程大概三四小時。班車行駛於荒漠之中，車上竟然有冷氣，實在喜出望外。班車來到烏魯木齊附近，所有人要落車檢查證件及安檢。回到車上，司機很緊張的對我們說我們的背包還在路邊。原來剛才安檢時需要連人帶行李接受檢查，但我們都不知道，於是我們的背包就被遺下在剛才下車的地方。司機辨說自己有跟我們說要帶行李，但我們跟車上的幾個漢人乘客都沒有聽到，大家的行李都被丟在路邊。
路邊的風車林
我們跟同車幾個十分緊張的漢人乘客穿過安檢站，回到剛才下車的地方找我們的背包。幸好安檢人員還算有良心，一直在行李堆中守候，等我們來認領行李。有驚無險之下總算領回自己的背包回到班車上。
由於明天一早我們便乘飛機去喀什，所以我們打算住機場附近的YHA。但我們打了幾次電話去YHA都沒有人聽，又找不到那YHA的網頁，估計那YHA已經結業。我們只有選擇市中心的麥田青年旅社。
貪得意從客運站坐BRT公交車去青旅，上車前還有職員充當「人肉金屬探測器」，用手摸索我們的背包「檢查」有沒有違禁品。不過坐公車太費時，後來我們下車截的士去青旅，結果來了架私家車。司機從內地過來打工幾年，順便載客賺外快。但他口水多過茶，駕駛態度輕浮，我們坐了不夠15分鐘，已經有好幾次差點有輕微碰撞。
來到青旅已經晚上九點幾，放下背包就去樓下的快餐店買飯盒回青旅吃。打開飯盒，我們發現我的香菇滑雞飯及小伙伴A的炒麵都是「干炒牛河」味。雖然味道有點怪，但有我懷念的元素 – 鑊氣 。
因為要坐最便宜的班機從烏魯木齊去喀什，我們四點半就起床，
在烏魯木齊機場看日出
飛機外都是高山山脈
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